ش | ی | د | س | چ | پ | ج |
1 | 2 | 3 | 4 | |||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
شاید برخی از صاحبان و راکبان موتور سیکلت ها این تصور غلط را در ذهن داشته باشند که با خرید بیمه شخص ثالث موتور به نوعی ولخرجی کرده و کنار آمدن با نخریدن این بیمه نامه صرفه جویی اقتصادی خواهد بود.
چنان چه مدیر عامل ستاد دیه کشور نیز در برنامه ی 18:30 شبکه ی خبر اظهار داشت: بسیاری از موتورسواران ابتیاع بیمهنامه را یک هزینه اضافی برای خود میدانند، حال اینکه مرور پروندههای ناشی از دیات رانندگی ثابت میکند این خساستها صرفهجویی نیست.
سیداسدالله جولایی گفت: به فرموده رهبر معظم انقلاب اسلامی در جمع فرماندهان نیروی انتظامی «هرچند آمار تلفات جادهای کاهش یافته است اما آمار تصادفات همچنان بالاست». به زعم ایشان به کشته شدن حتی یک ایرانی هم در مسیر جادهها نباید راضی بود.
وی به مبلغ بالای دیه در چند سال گذشته و افزایش آن پرداخته و اذعان داشت: خوب است خانوادههای ایرانی و بهویژه موتورسوارانی که تنها بر روی دو چرخ سوار هستند و بیشتر در معرض خطرات قرار دارند، به این یقین برسند که امتناع از پرداخت هزینه مربوط به بیمهنامه یک صرفهجویی نیست. چراکه به تجربه و با مشاهده پروندههای متعدد در ستاد شاهدیم برخی خساستها و جمعی از شهروندان ما را متحمل یک بدهی کمرشکن چندصد میلیون تومانی کردهاند.
مدیرعامل ستاد دیه کشور آماری از مرگ 55 هزار ایرانی در ده سال گذشته در تصادف موتور سیکلت ارائه کرده و متذکر شد: با عنایت به ابلاغ سراسری قانون بیمه شخص ثالث در اردیبهشت ۹۵ و کاهش آمار رانندگان زندانی به ۶۰۶ خودروی سواری، اما متاسفانه مشکل پوشش بیمهای دارندگان موتورسیکلت همچنان وجود دارد و هرچند آمار دقیقی موجود نیست اما از ۱۲ میلیون موتورسیکلت در حال تردد در مسیرهای خیابانی و جادهای کشورمان، تعداد قابل توجهی از آنها بدون بیمهنامه رانندگی کرده و بسیاری از آنها در این نهاد حمایتی پرونده دارند.