وام خودرو غیرهوشمندانه بود!

با اینکه حدود سه ماه از اجرای طرح وام خرید خودرو صفر برای گذر از رکود بازار خودرو می گذرد،اما هنوز انتقادات روانه ی این طرح می شود،چراکه به اعتقاد برخی این طرح غیرهوشمندانه بود و تنها به بار مشکلات شهرهای پرجمعیت کشور اضافه کرده است.به عبارتی این طرح با غفلت از نوسازی خودروهای فرسوده به خصوص تاکسیهای پیکان،افزایش آلودگی هوا و  نگاه یکسان به خودروهای پرمصرف و کم‌مصرف ایرادات عمده ای به همراه داشته است.اعطای این وام همچنین باعث تضعیف حمل‌ونقل عمومی، افزایش ترافیک و افزایش مصرف سوخت در کشور شده است که اگر با الویت قرار دادن تاکسیهای فرسوده اجرا می شد،این مشکلات تا حدودی در کشور حل می شدند.

درباره ی اعطای وام 25میلیون تومانی خودرو بسیاری از منتقدان بر این عقیده هستند که اعطای وام با تزریق 2500میلیارد تومان نقدینگی همراه بوده است که می توانست به جای اضافه کردن 110هزار خودرو به خیابانهای کشور،به شرط اسقاط خودروهای فرسوده به داوطلبین اختصاص می یافت تا هم بازار خودرو از رکود نجات پیدا کند و هم تاکسیها و ماشینهای اسقاطی نوسازی شوند.اصلی ترین عامل آلایندگی هوای شهرهای ایران همین تاکسیهای فرسوده هستند که بیشترین تردد را در سطح شهرها دارند و در مقابل بیشترین سهم را در آلوده کردن هوا دارند.بنابراین انتقادی که روانه ی طرح می شود بسیار منتقی است.
در ادامه ی اعتراضات و انتقادات،دولت خبر اجرای  فاز دوم طرح را با هدف قرار دادن خودروهای فرسوده به خصوص ناوگان حمل و نقل عمومی منتشر کرد که با گذشت چند هفته از انتشار این خبر هنوز خبری از اجرایی شدن طرح به گوش نمی رسد.گویا نقدینگی به پایان رسیده است!
 

سرنوشت یک خودرو

یک خودرو در طول عمر مفید خود مسیر طولانی ای را طی می کند تا سرانجام پیر و فرسوده می شود.عمر مفید خودروها با توجه به سبک و سنگینی خودرو و کارکردی که دارد از 10سال است تا 15سال.اما متاسفانه در ایران خودروی فرسوده مجبور است بیشتر از سن مفید خود کار کند و این به سبب مشکلات برسر راه از رده خارج شدن آن است.
خودرو وقتی وارد مراکز اسقاط خودرو فرسوده شد باید اجزای مفید و قابل فروش از آن جدا شوند.سپس باید با اعمال تغییرات فیزیکی بر روی آن به طوری که دیگر قابل استفاده نباشد اسقاط شود.اما پس از اسقاط یا باید در دل طبیعت رها شود و یا بازیافت شود.اگر اجزای خودرو در دل طبیعت آزادانه رها شوند باعث آلودگی زیست محیطی می شوند پس چه بهتر که بازیافت شوند و باعث صرفه جویی در منابع طبیعی شوند.

هر خودرو به طور میانگین از 75درصد فلز و 25درصد مواد دیگر مانند پلاستیک و شیشه تشکیل شده است.اگر این مواد بازیافت شده و دوباره به چرخه ی تولید برگردند صرفه جویی بزرگی در منابع طبیعی و هزینه ها می شود.از این روی بسیاری از کشورهای پیشرفته ی دنیا سعی براین دارند تا از ذره ذره ی خودروهای فرسوده استفاده ی بهینه کنند.یکی از این کشورها انگلیس است که سعی می کند میزان مواد دور ریز خودروها را تا 5درصد کاهش بدهد.

نقش خودرو فرسوده در آلودگی هوا

باگذشت زمان استفاده از اتومبیل ها رو به افزایش است. همه ی خودروها آلاینده هایی تولید می کنند که برای سلامتی مضر هستند این آلاینده ها از طریق دود اگزوز ماشین وارد هوا می شوند.

آلاینده های خروجی غالبا کربن،ذرات جامد،نیتروژن و هیدرو کربن های سوخته هستند که علاوه بر تهدید سلامتی باعث برخی آسیب های مغزی هم می شوند.

اما در این میان نقش خودرو فرسوده را نمی توان نادیده گرفت. این خودرو ها علاوه بر اینکه برای مجاری تنفسی انسان مضر هستند ،آسیب جدی ای به محیط زیست می زنند تا آنجا که هم هوا را آلوده می کنند و هم باعث گرم تر شدن آن می شوند.

یکی از روش های کنترل آلودگی هوا این است که این خودروها را از رده خارج و با خودروهای نو جایگزین کرد. این روش می تواند تاثیر بسزایی در کاهش آلودگی بگذارد.

فرسوده اما جالب

واقعاً در این دنیا نمیشه گفت که چیزی بی ارزش است، حتی وقتی که کلا غیر قابل استفاده شود. هنر نمایی که با این لاستیک های فرسوده اتومبیل ها صورت میگیرد ، شکلی کاربردی مفید پیدا خواهند کرد و دیگر زباله هایی پر دردسر و نه چندان کاربردی نخواهند بود.

استفاده از قطعات خودرو فرسوده ، در هنگام اسقاط خودرو فرسوده به ویژه لاستیک آنها می تواند چرخه بازیافت را سر پا نگه دارد. در واقع فرهنگ استفاده از ضایعات به جا مانده از وسایل قدیمی را به همگان متذکر شود.

مرگ و میر ثمره ی خودرو های فرسوده

طی دهه های گذشته، رشد روز افزون وسائل نقلیه و عدم اسقاط خودرو های فرسوده در سطح شهر باعث شده است تا بر حجم ترافیک و از سوی دیگر آلودگی هوا افزوده شود.

آلودگی های ناشی از سفرهای درونشهری باعث بروز بسیاری از مشکلات زیبست محیطی و بهداشتی شود. در این میان اقشار آسیب پذیر بسیاری نظیر بیماران، کودکان، افراد سالمند، معلولین وجود دارند که به شدت از این آلودگی ها تاثیر میگیرند. آلودگی هوا در شهرهای گوناگون، که عمدتاً ناشـی از خودروهاست، سالیانه به سبب عواملی که مهـمتـرین آنهـا بیماریهای قلبی - عروقـی و تنفسـی اسـت، باعـث مـرگ حدود 2/1 میلیون نفر میشود.

همانطور که میبینید، عدم رسیدگی به خودرو، سوخت های نامناسب، استفاده ی بی رویه از وسایل نقلیه خصوصی باعث میشود تا بر میزان مرگ و میر و بیماری های مختلف افزوده شود و متقابلا استفاده از چون پیــادهروی، دوچرخهسواری و وسائل نقلیـة عمـومی میتواند خلاف جهت این بیماری ها حرکت کند.