مرگ سه هزار نفر در اثر آلودگی هوا در تهران

شاید دانستن این موضوع که سالانه در تهران 3هزار نفر در اثر آلودگی هوا جان خود را از دست می دهند دل آدمی را به درد بیاورد.اما تنها ابراز تاسف کافی نیست و باید کاری برای آلودگی هوا انجام داد.
در میان آلاینده ها 80 درصد آلودگی را خودروها سبب می شوند که در این میان خودرو فرسوده بیشتری بار این آلودگی را به دوش دارد.حتی طرحهای اجرا شده برای کاهش آلودگی هوا نیز نتوانسته این آلودگی را کم کند.
جای تاسف است که در همه جای دنیا از یک نسخه مدرن و قابل اجرا برای کاهش آلودگی هوا بهره می برند.اما در ایران تاکنون راهکار مناسب و ماندگاری برای کاهش آلودگی هوا ارائه نشده است.
در باره ی آلاینده ها جالب است بدانید موتور سیکلتها 4برابر خودرو تولید گاز می کنند که همین موضو آلایندگی آنها را افزایش می دهد.به علاوه در حال حاضر 2هزار مینی بوس با عمر بالای ده سال در حال تردد هستند که خود عاملی برای آلایندگی هستند.در هر صورت شاید راهی کردن آنها به مراکز اسقاط خودرو راهکاری موقتی باشد اما ماندگار نیست.بایستی خودروها بر اساس استاندارد یورو 4 در سطح کشور تردد کنند تا شاهد این معضلات نباشیم.

تشویق برای خروج تاکسی فرسوده با تاکسیهای هیبریدی

حتما در سطح شهر با تاکسیهای فرسوده بسیاری روبه رو می شوید که هنوز هم که هنوزه راهی مراکز اسقاط خودرو نشده اند و به جای کاهش آلودگی هوا در استفاده از وسائل حمل و نقل عمومی باعث افزایش آلودگی هوا می شوند.این خودروهای فرسوده آزادانه در حال تردد هستند و مالکین از اسقاط آنها سرباز می زنند.در هرصورت طرههای بسیاری برای نوسازی این ناوگان عمومی فرسوده پیاده می شود و نوسازی 8هزار تاکسی فرسوده در لیست برنامه های کشور قرار دارد.

در ادامه ی طرحها طی برنامه ی پنج ساله هدف ورود تاکسیهای هیبریدی به ناوگان حمل و نقل عمومی کشور است.خودروهای هیبریدی از ترکیب چند منبع انرﮋی به حرکت درمی آیند و به طور کلی به خودروهای دوگانه ی برقی گفته می شود که موتور احتراق داخلی توسط بنزین در کنار چند موتور الکتریکی کار می کند. خودرو هیبریدی برای بهره‌وری بالاتر در مصرف سوخت، قدرت بیشتر، مسافت طولانی‌تر حرکت با یک بار سوخت‌گیری یا کاهش انتشار گازهای گلخانه ای طراحی شده اند.این خودروها به خودروهای سبز نیز معروفند.

شاید با آمدن هر چه بیشتر خودورهای هیبریدی مالکین خودرو فرسوده بیشتر برای راهی کردن تاکسی فرسوده ی خود به مراکز اسقاط خودرو تشویق شوند.

طرح سایپا برای جایگزینی خودورهای فرسوده

وقتی از عمر مفید یک خودرو حدود 20 سال می گذرد تحت عنوان خودرو فرسوده راهی مراکز اسقاط خودرو می شود و با ایجاد تغییرات محسوس از چرخه ی حمل و نقل خارج می شود. اسقاط و از رده خارج شدن خودروهای فرسوده از اهمیت بسیاری برخوردار است چراکه اصلی ترین عامل آلودگی هوا در شهرهای بزرگ و صنعتی همین خودروهای قدیمی هستند. اهمیت این فرایند در حدی است که یک طرح دولتی از آن حمایت می کند و مالکین خودروهای فرسوده را ترغیب می کند تا خودروهای خود را هر چه سریعتر اسقاط کنند و گواهی اسقاط بگیرند و راهی تعویض خودرو شوند.در این طرح بسیاری از ارگانها دست به دست یکدیگر داده اند تا هوای پاکی را فراهم کنند.
گروه خودرو سازی سایپا یکی از شرکتهایی است تلاش بسیاری در این زمینه کرده است.سایپا تسهیلاتی را به مالکین خودروهای فرسوده ارائه می دهد تا علاوه بر فروش محصولات خود مالکین برای خلاصی از خودروی خود تشویق شوند.
از آذر سال 93 این فعالیت تحت عنوان طرح جایگزینی سایپا آغاز به کار کرد و 12 میلیون تومان وام خرید خودرو را با سود 19.5 درصد به مالکین خودروهای فرسوده ارائه داده است.در این طرح خودروهای خانواده ایکس۱۰۰ (انواع پراید)، خانواده ایکس۲۰۰ (تیبا) و پراید وانت ارائه می شوند و هیچ محدودیتی در خودروی جایگزینی وجود ندارد. یعنی مالک وانت فرسوده می تواند صاحب پراید شود.

اسقاط خودرو یعنی چه؟

حتما با کلمه ی اسقاط خودرو روبه رو شده اید.اسقاط خودرو عملی برای از رده خارج کردن خودروهای فرسوده است. وقتی عمر مفید یک خودرو به پایان می رسد مراکز اسقاط خودرو قطعات قابل استفاده ی خودرو را از آن جدا می کنند و بقیه ی اجزای آن مانند بدنه را اوراق می کننذ.

اما اسقاط خودرو به اعمال تغییرات فیزیکی بر روی خودرو فرسوده گفته می شود به طوری که خودرو و قطعات آن به هیچ وجه قابل استفاده در چرخه ی حمل و نقل نباشند.

اهمیت اسقاط خودرو های فرسوده

بی شک کمک به محط زیست از بزرگترین اهداف مراکز اسقاط خودرو های فرسوده است. ما در برابر نسلهای آینده مسئولیت داریم لذا پیشگیری از آلودگی و حفظ محیط زیست را  می بایست سر لوحه کار خود قرار دهیم، تا در آیند نچندان دور با مسائل و مشکلات بزرگ روبرو نشویم.

اسقاط خودروهای فرسوده نه تنها به محیط زیست کمک میکند بلکه خطراط ناشی از تصادفات را هم کاهش می دهد. خودرویی که فرسوده است و در شهر تردد میکند از لحاظ فنی دارای استاندارد نمی باشد و باعث افزایش درصد تصادفات می گردد و موجب خطرات جانی و صدمات غیر قابل جبرران  خواهد شد.

اگر از جنبه مالی به معقوله اسقاط خودرو نگاه کنیم در می یابیم که مراکز اسقاط خودرو به عنوان اعضای تعاونی و کارخانه های ذوب آهن و شرکت های وارد کننده خودرو و سایر تامین کنندگان ضایعات فلزی می باشند.

در بحث بازار کسب و کار خودرو این چنین است که دو بازار داخالی و خارجی را در بر دارند . که بازار داخلی، اسقاط خودرو و خرید و فروش ضایعات فلزی و بازار خارج از کشور،  جهت واردات خودرو میباشد.

مهمترین اقداماتی که در راستای ارتقاء اسقاط خودرو می توان انجام  داد  :

·         اعطالی تسهیلات بانکی به واجدین شرایط

·         اطلاع رسانی و آگاهی گسترده به جامعه نسبت به عواقب عدم انجام این امر

·         ساماندهی فعالیتهای مراکز اسقاط

·         انجام فعالیتهای بازرگانی

·         بهینه کردن چرخه اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده

·         افزایش ظرفیت ورودی خودروی فرسوده برای مراکز تحت پوشش وتسریع وتسهیل عملیات اسقاط و صدورگواهی

·         کاهش هزینه های مرتبط با اسقاط، تهیه بلوک ضایعات و قطعات دمونتاژ شده، ذوب و …

·         ایجاد کسب و کار پایدار در راستای تکمیل زنجیره خدمات و تولید محصولات مرتبط با اسقاط و بازیافت خودرو