طرحی که جایگزین زوج و فرد می شود

به اعتقاد برخی از کارشناسان طرح ترافیکی زوج و فرد یک طرح نادرستی بوده است و تاثیر به سزایی در کاهش آلودگی هوا نداشته است.در طرح مذکور روزانه  تردد 50درصد خودروها در شهر گرفته می شود که بسیاری از آنها خودروهای پاکی هستند.یعنی عدم ترددشان تاثیر چندانی در کاهش آلودگی هوا ندارد.در مقابل خودروهای فرسوده که عمدتا تاکسیها هستند اجازه تردد دارند و باعث افزایش آلودگی هوا می شوند.
با انتقاداتی که سالها به این طرح می شده است از دو سال قبل صحبتها بر سر طرح جدیدی برای جایگزینی بوده است.طرح جدید با نام کاهش آلودگی یا LEZ تردد خودروها را براساس میزان آلایندگی محدود می کند.یعنی خودروها در سه گروه سبز،زرد و قرمز قرار می گیرند و براساس گروهی که قرار دارند ترددشان محدود می شود.خودروهای قرمز به هیچ وجه اجازه ی تردد در محدوده ی طرح را ندارند و به شدت جریمه می شوند.خودروهای فرسوده و کاربراتوری در گروه قرمز قرار دارند.
صحبتها بر سر این بود که طرح از ابتدای آبان در تهران اجرا شود اما هنوز زیرساختها برای اجرای طرح فراهم نیست و پلیس با اجرای آن موافقت نکرده است.

سرویسهای مدرسه در ﮋاپن

با آغاز سال تحصیلی شاهد دانش آموزان در رده های سنی مختلف در خیابانهای شهر هستیم که با پای پیاده یا با سرویس مدارس راهی مدارس می شوند.از سرویس مدارس سخن گفتیم و این سوال در ذهن شکل می گیرد که سرویس مدارس چقدر مناسب دانش آموزانمان هستند.گاهی یک مینی بوس فرسوده وسیله ای می شود تا دانش آموزان را جابه جا کند.این در حالی است که دانش آموزان به جای یک خودرو فرسوده غیر ایمن نیاز به یک سرویسی خوش رنگ و لعاب و سرشار از انرﮋی مثبت بر طبق آخرین استانداردها دارند تا آنها را ایمن به مقصد برساند.
ایجاد فضایی شاد و ایمن و به دور از استرس وظیفه ی ما است که می بایست برای دانش آموزان خود فراهم کنیم.گاهی این سرویسهای مدرسه که خودرو فرسوده ای بیش نیستند جز فضای رعب و وحشت برای دانش آموزان ما چیزی به همراه ندارند.
حال به به این تصاویر نگاه کنید:

این اتوبوسهای خوش رنگ و لعاب که می بینید سرویس مدارس در ﮋاپن هستند که برای دانش آموزان فضایی شاد و سرشار از انرﮋی را ایجاد می کنند.چه بهتر است در سراسر دنیا به کودکان و دنیای شیریینشان احترام گذاشته بشود و فضایی کودکانه همراه با امنیت را فراهم کنند تا در گرو آن کودکان رشد کنند.فضایی خشک به هیچ وجه مناسب کودکان ما  نیست.

خروج اجباری 17هزار خودرو فرسوده در تهران

در راستای کاهش آلودگی هوا و کاهش مصر ف سوخت خروج خودروهای فرسوده در دستور کار مسئولین قرار گرفته است.در این میان تاکسیهای فرسوده سهم عمده ای در آلودگی هوای شهرها دارند که باید هرچه سریعتر از چرخه ی حمل و نقل خارج شوند و جای خود را به خودروهای نو بدهند. مالیکن تاکسیهای فرسوده بایستی با ثبت نام خودرو فرسوده در طرح فوق شرکت می کردند. از این روی از سال گذشته تا کنون حدود 4هزار تاکسی فرسوده راهی مراکز اسقاط شده اند.

ا

ما این روند برای مدتی با ایجاد مشکلات و اختلافات دچار وقفه شد که خداروشکر با حل اختلافات دوباره از سر گرفته شده است.به دنبال آن طرح از رده خارج شدن 17هزار تاکسی فرسوده تا پایان امسال در دستور کار قرار گرفته است.این تاکسیهای فرسوده شامل پیکان،پراید،سمند و پﮋو می شود.در این میان الویت با 6هزار و 400 تاکسی پیکان فرسوده است که از دی ماه ترددشان محدود می شود.

اما متقاضیان شرکت در طرح بایستی به شرکتهای تاکسیرانی مراجعه کرده و مراحل را طی کنند.

علاقه مندان به خودرو های کلاسیک ببینند

علاقه مندان به خودرو فرسوده ، خودروهایی که در زمان های گذشته لوکس بوده اند و امروز عنوان خودروهایی فرسوده به خود گرفته اند و تمیز ترین آنها به عنوان خودروهای کلاسیک نام برده میشود، در تبریز از نمایشگاهی که به همین منظور برگزار شد، دیدن کردند. در ادامه میتوانید عکس هایی از این نمایشگاه را ببینید:

آلایندگی خودرو فرسوده و اهمیت خروج آن

آلودگی هوا بحثی است که هیچگاه صحبت درباره ی آن تمامی ندارد و همه به دنبال راهی هستند تا معضل آلودگی هوا را برای همیشه حل کنند.در بحث آلودگی هوا به خودروها می رسیم که در این میان خودروهای فرسوده عامل اصلی آلودگی هوا به حساب می آیند.دولت چند سالی است با ارائه ی طرحی سعی می کند خودروهای فرسوده را از ناوگان حمل و نقل عمومی حذف کند.مالکین خودرو فرسوده بایستی با ثبت نام خودرو فرسوده در این طرح مشارکت کنند.

اما میزان آلایندگی خودرو فرسوده به چه میزان است؟

هر خودرو فرسوده به ازای هر یک کیلومتر مسیری که طی می کند به میزان 40گرم ذرات معلق تولید می کند.بنابراین اگر یک خودروی فرسوده روزانه 200کیلومتر طی مسیر کند این خودرو حدود 8هزار ذرات معلق تولید می کند.حال تصور کنید تنها 17هزار تاکسی فرسوده در شهر تهران تردد می کنند.بنابراین می بینید که همین ناوگان حمل و نقل عمومی سهم اصلی را در تولید آلاینده های هوای شهر تهران دارند.
پس برای حذف این تولید کنندگان باید قدمی اساسی برداشت.اما خوشبختانه از دی ماه تردد خودروهای فرسوده ی پیکان محدود می شود و ما شاهد کاهش آلودگی هوا تا حد زیادی خواهیم بود.