تلاش غولها برای توسعه ی خودروهای آینده

این روزها شرکتهای خودروسازی و فناوری در حال کار و تحقیق برروی خودروهای بدون راننده یا خودران هستند.به طور قطع با این سرعتی که فناوری پیشرفت می کند،در آینده سیستم خودروها نیز به کلی تغییر می کنند و این از تلاشی که شرکتهای خودروسازی و غولهای فناوری بر روی تحقیق و توسعه ی فناوریهای نوین انجام می دهند، کاملا آشکار است.در آینده ی نه چندان دور خودورهای امروزه را تنها باید در مراکز بازیافت خودروهای فرسوده جستجو کنید،چراکه خودروها تغییرات فاحشی کرده اند.خودروهای آینده بدون راننده هستند و خودشان مسیر را تعیین و بسیار ایمن به جلو پیش می روند.حتی سوخت به کار رفته برای تامین انرژی آنها نیز به کلی تغییر می کند و به احتمال زیاد انرژی خورشیدی جایگزین بنزین و گاز می شود.

همانطور که گفته شد شرکتهای خودروسازی و فناوری در حال کار بر روی این پروژه هستند.شرکت گوگل و اپل که دو غول دنیای فناوری هستند،پیش تر خودروهای بدون راننده ی خود را معرفی کردند.شرکتهایی مانند آئودی و بی ام و نیز سعی می کنند تا از این فناوریها در محصولات خود بهره ببرند و خودروهای آینده ی خود را شکل بدهند.در این میان کمپانیهای خودروسازی و فناوری با یکدیگر همکاری می کنند تا گوی سبقت را از سایر رقبای خود بربایند.چندی پیش هم خبر شرکت سامسونگ و بی ام و در این راستا به گوش رسید.
سامسونگ با موبایل هوشمند سامسونگ بیشتر در دنیا شناخته می شود،حالا می خواهد در فناوریهای خودروهای بدون راننده خودی نشان بدهد.سامسونگ با همکاری بی ام و با تشکیل تیمی تحقیقاتی بر روی مراکز پردازشی خودروهای آینده کار می کند. لازم به ذکر است سامسونگ پیش از این با شرکت بی ام دبلیو در زمینه ی تامین باتری خودروهای هیبریدی و الکتریکی همکاری داشته است. به علاوه این شرکت در همکاری با پاناسونیک ژاپنی بر روی توسعه ی دستیار صوتی هوشمند برای استفاده در خودروهای هوشمند کار می کند. دستیار صوتی توسعه یافته برای خودروهای هوشمند،وظیفه‌ی شناسایی صدای کاربر و دستورات وارد شده توسط وی را برعهده دارد. با استفاده از این دستیار صوتی رانندگان می‌توانند بدون کاهش تمرکز خود روی رانندگی، دستورات صوتی را وارد کرده و اطلاعات مورد نیاز خود را دریافت کنند.
همچنین سامسونگ در همکاری با آئودی در زمینه ی تامین تراشه‌ها و تجهیزات مبتنی بر نیمه‌ رساناهای این شرکت همکاری داشته است.

سایپا و طرح جایگزینی خودروهای فرسوده

فصل زمستان و وارونگی هوا باز دوباره بحث خروج خودروهای فرسوده را در کشور داغ کرد.اصلی ترین عامل آلودگی هوا خودروهای فرسوده و صنایع الاینده در محدوده ی شهرها هستند،از این روی به راحتی با حذف آنها می توان کیفیت هوا را تا حدود بسیاری بهبود بخشید.اما در طول سال خیلی به این موضع اهمیت داده نمی شود و وقتی شرایط مانند الان بحرانی می شود،دوباره یاد از رده خارج کردن خودروهای فرسوده می افتند.به عنوان مثال گروه خودروسازی سایپا که پیش از این هم در طرح جایکزینی خودروهای فرسوده حدود 350هزار خودرو فرسوده را از رده خارج کرده بود،حالا با بحرانی شدن شرایط هفته ی گذشته مجدد طرح را آغاز کرد.

معاون معاون بازاریابی و فروش سایپا، رضا تقی زاده،هفته ی گذشته با اعلام خبر آغاز طرح جایگزینی خودروهای فرسوده گفت: در کشور حدود 17 میلیون و 500 هزار دستگاه خودرو تردد می کند که در این میان16 میلیون و 500 هزار دستگاه خودروهای بنزینی و 1 میلیون دستگاه خودروهای گازوئیلی هستند که از این تعداد حدود 4 میلیون و 300 هزار دستگاه عمر بالای 15سال دارند و در فهرست خودروهای فرسوده قرار دارند.به گفته ی ایشان سایپا خود را موظف می داند تا این خودروها در راستای کاهش آلودگی هوا نوسازی کند.از این روی طرح جایگزینی سایپا در راستای نوسازی ناوگان فرسوده با تسهیلات 19.5درصدی 48ماهه ارائه شد.به گفته ی ایشان در این طرح خودروهای پراید 111 ، 131، وانت پراید، تیبا 1 و تیبا 2 و انواع وانت زامیاد جایگزین خودروهای فرسوده می شوند.
با اجرایی شدن طرح از هفته ی گذشته،مالکان خودرو فرسوده بایستی از طریق نمایندگیهای مجاز سایپا در طرح شرکت کنند. ملاک شرکت در طرح سن خودرو و سند مالکیت خودرو فرسوده است و ارزش گواهی اسقاط خودروهای فرسوده 2.5 میلیون تومان قرار داده شده است و شرکت سایپا ارزش خودرو اسقاطی را از قیمت خودروی نو کم می کند.اگر مالکی 3میلیون تومان نقدینگی داشته باشد می تواند وانت 151 بگیرد و در صورتی که 6 میلیون تومان داشته باشد می تواند انواع پراید 111 و 131 تحویل بگیرد و بقیه را در قالب تسهیلات 19.5 درصد پرداخت کند.

اندر حکایت هوای آلوده ی این روزها

این روزها در اخبار محیط زیست بیشتر از هر زمان دیگر به آلودگی هوا و مضرات آن اشاره می شود،به این دلیل که در اثر وارونگی دما به موجب سرما،هوای آلوده چون پتویی بر روی شهرها تنفس را برای شهروندان مشکل کرده است و نبود جریان هوا باعث شده این وضع ادامه پیدا کند.در این شرایط تنها کاری که از دست دولت برمی آید یک سری اقدامات موقتی است که اصولا تاثیر چشم گیری در کاهش آلودگی هوا ندارند.باید تنها چشم آسمان دوخت و منتظر باران و باد بود تا شاید این پتوی سنگین را از روی شهرها بردارد و بتوان نفس کشید.

هوای آلوده تهران

اقدامات اضطراری در روزهای اوج آلودگی هوا

این روزها هوای شهرهایی چون تهران،اصفهان و مشهد به شدت آلوده است و ذرات معلق به بالاتر از حد مجاز رسیده اند که برای سلامت تمامی افراد جامعه مضر است.اما در این میان دولت مجبور به اقداماتی موقتی نظیر تعطیلی مدارس، توقف فعالیت صنایع آلاینده، تشدید برخورد با خودروهای فرسوده و دودزا و فاقد معاینه فنی، تعطیلی فروش طرح‌های ترافیک روزانه، آماده‌باش اورژانس، گسترش طرح زوج و فرد از درب منازل و حجم زیادی هشدار و نصیحت برای تردد شهروندان شده است.این اقدامات شاید از افزایش بیشتر آلودگی هوا جلوگیری کند،اما آنرا برطرف نمی کند و باید منتظر باران و باد بود تا آنها را با خود پاک کند و ببرد.

اقدامات موثرتر برای پیشگیری از شرایط بحرانی

اما چرا اقدامات موثر تر و پیشگیری صورت نمی گیرد.دولت می تواند با چند اقدام موثر و مفید حجم تولید آلاینده ها را کاهش بدهد تا در فصل سرما با این شرایط بحرانی روبه رو نشویم.دولت به راحتی می توانست با همین سرمایه ای که بابت خرید خودروهای داخلی برای حمایت از خودروسازان صرف کرده است،تاکسیهای فرسوده و ناوگان حمل و نقل عمومی را نوسازی کند.این تسهیلات می توانست برای دارندگان تاکسیهای فرسوده ارائه شود تا با وام خودرو فرسوده،تاکسیهای آلاینده ی خود را نوسازی کنند و کمک به کاهش آلودگی هوا کنند.اما متاسفانه تنها 110هزار خودروی آلاینده غیر استاندارد به خودروهای کشور اضافه شد.
اما حذف بنزین‌های آلوده و توزیع بنزین یورو 4 و حذف مازوت در نیروگاه‌ها نمونه ای از مهمترین اقدامات دولت بوده است که گویا چندان نتیجه بخش نبوده است.گویا در اقدامات مدیریت شده و روی حساب نبوده است که نتوانسته تاثیر خود را برروی کاهش آلودگی هوا نشان بدهد.
آنچه بیشتر از هرچیزی می تواند مشکل آلودگی هوا در شهرهای بزرگ مانند تهران برطرف کند،تنها حذف صنایع آلاینده، اجرای طرح تعویض خودروهای فرسوده با اعطای تسهیلات مناسب، از رده خارج کردن موتورسیکلتهای آلایند ه و غیر استاندارد و توسعه ی حمل و نقل عمومی استاندارد است.تنها باید دولت عظم جدی کند تا سال آینده بتوانیم در چنین روزهای نقس راحت بکشیم.

منبع:سی اس وب

همه ی خودرو ها به زودی از سی ان جی استفاده میکنند

اردشیر دادرس رئیس انجمن صنفی جایگاه داران سی. ان. جی در خصوص اینکه با ورود خودروهای هیبریدی و برقی جایگاه سی. ان. جی چگونه خواهد بود، گفت: آنچه مهم است ساختار هر کشوری با کشور دیگر فرق می‌کند بستر توسعه ما برای گاز با دیگر کشور‌ها متفاوت است.

وی افزود: در ایران باید به سمت گاز برویم چون بستر، ساختار‌ها، شبکه و همچنین تولید و منابع گاز پشتوانه سازی مخازن در بخش گاز موجود است بنابراین بهترین حالت این است که ما این صنعت را توسعه دهیم ضمن اینکه ما در زمینه توسعه صنعت برق مشکل داریم و برای تامین برق به نسبت گاز از شاخص‌های عقب‌تری برخورداریم بر این اساس توجیه اقتصادی این است که به سمت گاز طبیعی برویم.

دادرس درباره دلیل عدم استقبال بالا از سی. ان. جی در کشور گفت: باید در این زمینه بسته‌های حمایتی تعریف شود. بهترین حالت این است که آموزش، فرهنگسازی ومشوق‌های مالی برای استفاده از این سوخت فراگیر شود.

وی درباره سرعت پایین خودروهای گاز سوز که منجر به عدم مراجعه مردم به استفاده از این سوخت می‌شود، توضیح داد: این مشکل در خودروهای ملی پایه گازسوز برطرف شده و در خودروهای دوگانه سوز، ناوگان حمل و نقل عمومی و تاکسی‌ها هم تاثیری ندارد.

رئیس انجمن صنفی جایگاه داران سی. ان. جی اظهار داشت: در خودروهای شخصی باید تغییرات تکنولوژیکی در موتور خودرو‌ها داده شود یعنی سبد خودروهای سی. ان. جی سوز از 25 درصد به بالای 35 تا 40 درصد برسد یعنی 35 تا 40 درصد کل خودرو‌ها تا 10 سال آینده به سمت گاز سوز شدن بروند.

منبع: مرکز بازیافت خودرو فرسوده ، ناوگان ایران

سال 2020خودروی تمام الکتریکی پورشه

خودروها و فناوری به کارگرفته در آنها در حال پیشرفت است،یک زمانی خودرو تنها از چهار چرخ برخوردار بود که با سرعت کم کار انتقال مسافر را انجام می داد.اما عمر سوار شدن بر این خودروهای فرسوده و بی کیفیت به پایان رسیده است و خودروها از فناوری پیشرفته ای برخوردار شده اند.خوب خودروهای قدیمی را باید راهی بازیافت خودرو فرسوده کرد و سوار خودروهای مدرن شد.خودروهای امروزه مجهز به امکاناتی هستند که هم ایمنی و هم قیمت آنها را بالا می برد.
اما یک زمانی تنها سوخت به کاررفته در خودروها سوختهای فسیلی بود.محدود بودن منابع سوختهای فسیلی طراحان را به سمت طراحی خودروهایی سوق داد که از منبع انرژی دیگری برای تولید انرژی استفاده کنند.خودوهای خورشیدی و الکتریکی از جمله این خودروها هستند.این نوع خودروها در حال پیشرفت هستند و در آینده ای نه چندان دور خیابانها را پر خواهند کرد.
اما خودروهای هیبریدی که از دو نوع منبع انرژی می گیرند در حال حاضر در بسیاری از کشورها در حال تردد هستند.این خودروها از طریق الکتریسیته و بنزین کار می کنند.اما تمام تلاش طراحان ساخت خودروهایی است که تماما با برق کار کنند.پورشه یکی از پیشتازان در این زمینه است و به تازگی از خودروی تمام الکتریکی خود رونمایی کرده است که قرار است در سال 2020 وارد خیابانها شود.

معرفی خودروی تمام الکتریکی پورشهشرکت پورشه به تازگی از خودرو Mission E رونمایی کرده است. این خودرو تمام انرژی حرکتی خود را از برق کسب می کند و مجهز به باتری lithium-ion  است که در عرض نیم ساعت تا 80درصد پر می شود و می تواند با هر بار شارژ مسیر 500کیلومتری را طی کند.این خودرو شتاب صفر تا 62را تنها در 3.5ثانیه طی می کند.این محصول با سرمایه گذاری 700میلیون یورو قرار است تولید شود و به بهترین خودروی الکتریکی دنیا بدل شود. Mission E یک خودروی اسپرت،با طراحی زیبا است که از سرعت بسیار بالایی برخوردار است.موتور آن دارای توان 600اسب بخار است که می تواند با سرعت 250کیلومتر در ساعت در جاده حرکت کند.به گفته ی طراحان،این خودرو می تواند حتی به سرعت 500تا هم برسد.