خروج اجباری 17هزار خودرو فرسوده در تهران

در راستای کاهش آلودگی هوا و کاهش مصر ف سوخت خروج خودروهای فرسوده در دستور کار مسئولین قرار گرفته است.در این میان تاکسیهای فرسوده سهم عمده ای در آلودگی هوای شهرها دارند که باید هرچه سریعتر از چرخه ی حمل و نقل خارج شوند و جای خود را به خودروهای نو بدهند. مالیکن تاکسیهای فرسوده بایستی با ثبت نام خودرو فرسوده در طرح فوق شرکت می کردند. از این روی از سال گذشته تا کنون حدود 4هزار تاکسی فرسوده راهی مراکز اسقاط شده اند.

ا

ما این روند برای مدتی با ایجاد مشکلات و اختلافات دچار وقفه شد که خداروشکر با حل اختلافات دوباره از سر گرفته شده است.به دنبال آن طرح از رده خارج شدن 17هزار تاکسی فرسوده تا پایان امسال در دستور کار قرار گرفته است.این تاکسیهای فرسوده شامل پیکان،پراید،سمند و پﮋو می شود.در این میان الویت با 6هزار و 400 تاکسی پیکان فرسوده است که از دی ماه ترددشان محدود می شود.

اما متقاضیان شرکت در طرح بایستی به شرکتهای تاکسیرانی مراجعه کرده و مراحل را طی کنند.

آلایندگی خودرو فرسوده و اهمیت خروج آن

آلودگی هوا بحثی است که هیچگاه صحبت درباره ی آن تمامی ندارد و همه به دنبال راهی هستند تا معضل آلودگی هوا را برای همیشه حل کنند.در بحث آلودگی هوا به خودروها می رسیم که در این میان خودروهای فرسوده عامل اصلی آلودگی هوا به حساب می آیند.دولت چند سالی است با ارائه ی طرحی سعی می کند خودروهای فرسوده را از ناوگان حمل و نقل عمومی حذف کند.مالکین خودرو فرسوده بایستی با ثبت نام خودرو فرسوده در این طرح مشارکت کنند.

اما میزان آلایندگی خودرو فرسوده به چه میزان است؟

هر خودرو فرسوده به ازای هر یک کیلومتر مسیری که طی می کند به میزان 40گرم ذرات معلق تولید می کند.بنابراین اگر یک خودروی فرسوده روزانه 200کیلومتر طی مسیر کند این خودرو حدود 8هزار ذرات معلق تولید می کند.حال تصور کنید تنها 17هزار تاکسی فرسوده در شهر تهران تردد می کنند.بنابراین می بینید که همین ناوگان حمل و نقل عمومی سهم اصلی را در تولید آلاینده های هوای شهر تهران دارند.
پس برای حذف این تولید کنندگان باید قدمی اساسی برداشت.اما خوشبختانه از دی ماه تردد خودروهای فرسوده ی پیکان محدود می شود و ما شاهد کاهش آلودگی هوا تا حد زیادی خواهیم بود.

مرگ سه هزار نفر در اثر آلودگی هوا در تهران

شاید دانستن این موضوع که سالانه در تهران 3هزار نفر در اثر آلودگی هوا جان خود را از دست می دهند دل آدمی را به درد بیاورد.اما تنها ابراز تاسف کافی نیست و باید کاری برای آلودگی هوا انجام داد.
در میان آلاینده ها 80 درصد آلودگی را خودروها سبب می شوند که در این میان خودرو فرسوده بیشتری بار این آلودگی را به دوش دارد.حتی طرحهای اجرا شده برای کاهش آلودگی هوا نیز نتوانسته این آلودگی را کم کند.
جای تاسف است که در همه جای دنیا از یک نسخه مدرن و قابل اجرا برای کاهش آلودگی هوا بهره می برند.اما در ایران تاکنون راهکار مناسب و ماندگاری برای کاهش آلودگی هوا ارائه نشده است.
در باره ی آلاینده ها جالب است بدانید موتور سیکلتها 4برابر خودرو تولید گاز می کنند که همین موضو آلایندگی آنها را افزایش می دهد.به علاوه در حال حاضر 2هزار مینی بوس با عمر بالای ده سال در حال تردد هستند که خود عاملی برای آلایندگی هستند.در هر صورت شاید راهی کردن آنها به مراکز اسقاط خودرو راهکاری موقتی باشد اما ماندگار نیست.بایستی خودروها بر اساس استاندارد یورو 4 در سطح کشور تردد کنند تا شاهد این معضلات نباشیم.

شاهکار هنری از خودروهای فرسوده

حتما برای شما نیز خالی از لطف نیست تا درباره ی یک کارگاه هنری بدایند که خودروهای فرسوده را تبدیل به اثر هنری می کند.
کارگاه هنری فلزکاری "Vrbanus" در شهر سیساک کروارسی که در سال 1981 تاسیس شده است هر خودروی قدیمی و از قیافه درآمده ای را با فلزکاریهای ظریف و هنرمندانه تبدیل به شاهکار هنری ارزنده ای می کند.
این کارگاه بر اساس سفارش مشتریان خاص خود خودروهای ساده و فرسوده را تبدیل به خودروهایی لوکس و منحصر به فرد می کند.تزئینات به کاررفته از طلای 24 عیارهستند تو دوزیهای زیبا از جنس چرم.در ادامه ی مطلب به چند نمونه از خودروهای سوپرلوکس کارگاه "Vrbanus" نگاه می کنیم:

لوکوموتیو



تزئینات هنری به کاررفته

تشویق برای خروج تاکسی فرسوده با تاکسیهای هیبریدی

حتما در سطح شهر با تاکسیهای فرسوده بسیاری روبه رو می شوید که هنوز هم که هنوزه راهی مراکز اسقاط خودرو نشده اند و به جای کاهش آلودگی هوا در استفاده از وسائل حمل و نقل عمومی باعث افزایش آلودگی هوا می شوند.این خودروهای فرسوده آزادانه در حال تردد هستند و مالکین از اسقاط آنها سرباز می زنند.در هرصورت طرههای بسیاری برای نوسازی این ناوگان عمومی فرسوده پیاده می شود و نوسازی 8هزار تاکسی فرسوده در لیست برنامه های کشور قرار دارد.

در ادامه ی طرحها طی برنامه ی پنج ساله هدف ورود تاکسیهای هیبریدی به ناوگان حمل و نقل عمومی کشور است.خودروهای هیبریدی از ترکیب چند منبع انرﮋی به حرکت درمی آیند و به طور کلی به خودروهای دوگانه ی برقی گفته می شود که موتور احتراق داخلی توسط بنزین در کنار چند موتور الکتریکی کار می کند. خودرو هیبریدی برای بهره‌وری بالاتر در مصرف سوخت، قدرت بیشتر، مسافت طولانی‌تر حرکت با یک بار سوخت‌گیری یا کاهش انتشار گازهای گلخانه ای طراحی شده اند.این خودروها به خودروهای سبز نیز معروفند.

شاید با آمدن هر چه بیشتر خودورهای هیبریدی مالکین خودرو فرسوده بیشتر برای راهی کردن تاکسی فرسوده ی خود به مراکز اسقاط خودرو تشویق شوند.